Débuts dans la surveillance des réservoirs

Cet article vous guidera tout au long de l’installation, de la configuration et du fonctionnement de votre moniteur de réservoir afin d’assurer des performances précises et fiables dès le premier jour.

Votre moniteur de réservoir est conçu pour fournir des informations en temps réel sur les niveaux de carburant et l’état du système, vous aidant à gérer efficacement vos actifs et à réduire les contrôles manuels. Le processus d’installation est simple, et cet article vous guidera à chaque étape, de la préparation du système de surveillance du réservoir à la visualisation et à l’étalonnage de vos données.

À propos de cet article

• Préparation et installation du moniteur de réservoir :
  Apprenez à connecter le capteur de niveau, à activer les piles, à fermer le boîtier et à monter correctement l’appareil.

• Visualisation et calibration des données :
  Instructions étape par étape pour accéder à votre tableau de bord de réservoir, modifier les informations sur les actifs et saisir des données d’étalonnage pour des lectures précises.

• Dépannage :
  Des solutions aux problèmes courants tels que l’absence de données GPS, des niveaux de carburant incorrects ou des problèmes de connexion.

• Entretien et remplacement de la batterie :
  Conseils pour maintenir votre appareil en parfait état de fonctionnement.

Si vous utilisez un autre modèle de moniteur de réservoir, consultez la section Différents Moniteur de réservoir à la fin de cet article pour des instructions spécifiques.

En suivant ce guide, vous pourrez configurer rapidement votre système et vous assurer que votre moniteur de réservoir fournit des données précises et cohérentes.

Préparation du moniteur de réservoir pour l’installation

Votre système de surveillance du réservoir arrive entièrement assemblé et prêt à être installé. Le module de surveillance est livré avec la carte SIM et les batteries préinstallées, vous pouvez donc commencer l’installation immédiatement.

Veuillez noter que le capteur de niveau affiché sur l’emballage peut varier selon le modèle spécifique que vous avez commandé. Ce capteur doit être connecté au module de surveillance avant utilisation. Suivez attentivement les étapes de connexion telles que décrites dans les instructions d’installation fournies avec votre unité.

Avant de procéder, nous recommandons :

• Vérifier que tous les composants sont inclus et intacts.

• Examiner le schéma d’installation correspondant à votre type de capteur.

• S’assurer d’avoir les outils nécessaires pour monter et connecter le capteur.

Connexion du capteur de niveau

La bonne connexion du capteur de niveau est essentielle pour des mesures précises.
Selon le modèle de votre capteur, le type de fluide dans le réservoir et la configuration logicielle, la procédure de connexion peut varier.

Suivez le guide d’installation spécifique à votre type de capteur pour garantir une installation correcte. Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien fixés et que les câbles ne sont pas tordus ou endommagés pendant l’installation.
Dans l’instruction de câblage ci-dessous, nous ne montrons qu’un seul cas spécifique. Si vous utilisez différents capteurs ou une autre carte branchable, vous pouvez trouver les schémas de câblage dans un article dédié.

Instructions de câblage pour un capteur 4-20mA utilisant BD 18.605G

• Fil blanc (Tension) → I/O2 +VBOOST OUT

• Fil marron (4-20mA) → I/O9 4-20mA

Important !

Chaque module de mesure doit être équipé de la configuration logicielle appropriée pour son application prévue. Par exemple :

• Un module configuré pour un capteur de carburant utilise une configuration logicielle différente de celle configurée pour un capteur AdBlue.

• Utiliser une mauvaise configuration peut entraîner des lectures inexactes ou des erreurs de communication.

Si vous avez des doutes sur votre configuration, ou si vous souhaitez utiliser le système pour des mesures combinées (par exemple, plusieurs types de capteurs), veuillez contacter le support Calculus avant de procéder. Notre équipe sera ravie de vous aider à sélectionner ou à mettre à jour la bonne configuration.

Activation des batteries

Avant d’utiliser votre module de surveillance, vous devrez retirer la bande de batterie pour activer les piles.
Une fois les piles activées et le module inséré, l’indicateur LED situé à côté de l’antenne GPS clignotera brièvement. Cela confirme que le module s’est allumé correctement.

Si la LED ne clignote pas après l’activation des piles :

• Retirez les piles du module.

• Laissez-les dehors au moins cinq minutes pour laisser la charge résiduelle se dissiper.

• Insérez les piles, en veillant à ce qu’elles soient correctement placées selon les marquages de polarité.

• Vérifiez à nouveau la LED pour confirmer une activation réussie.

Si la LED ne clignote toujours pas après avoir répété ces étapes, veuillez contacter le support Calculus pour plus d’assistance.

Clôture de l’affaire

Une fois les batteries activées et le module prêt, vous pouvez fermer le boîtier de la passerelle.

1. Positionnez correctement le couvercle au-dessus de la passerelle.

2. Appuyez doucement jusqu’à ce qu’elle soit bien ajustée. La couche de mousse à l’intérieur du couvercle doit appuyer légèrement contre les piles, cela les maintient bien en place, même lorsque l’appareil est déplacé ou retourné.

3. Serrez les huit vis uniformément, en utilisant un motif en croix (par exemple, serrez les coins opposés dans la séquence) pour assurer un joint uniforme.

   Note : Les vis peuvent sembler rigides lors du premier assemblage. C’est normal.

Important – Vérifier l’orientation des couvercles

Avant de serrer les vis, vérifiez que le couvercle est bien positionné.

L’insert en mousse doit être à l’intérieur, directement au-dessus des piles.

Si le couvercle est fixé à l’envers ou mal aligné, cela peut endommager la passerelle ou empêcher qu’elle se scelle correctement.

Installation du moniteur de réservoir

Installation

La passerelle peut être fixée solidement sur l’objet que vous souhaitez surveiller à l’aide de vis, boulons, colliers ou adhésifs industriels, selon votre installation et le type de surface.
Avant de choisir un emplacement de montage, veuillez prendre en compte les facteurs suivants :

1. Choisissez un point de fixation qui minimise le risque de dommages mécaniques accidentels.
   De nombreux clients préfèrent installer le module à l’intérieur du réservoir pour une protection supplémentaire. Cependant, veuillez noter que le boîtier métallique de certains réservoirs peut interférer avec la transmission GPS ou des données.

2. Optimisez la réception et la ventilation.
   Installez la passerelle dans un endroit avec un GPS puissant et une réception réseau mobile. Assurez-vous qu’il y ait une ventilation adéquate et un espace libre autour du module pour éviter la surchauffe ou les interférences.

3. Utilisez le capteur approprié pour chaque fluide.
   Utilisez toujours un capteur de carburant exclusivement pour les applications carburant. Ne l’utilisez pas pour d’autres liquides comme l’AdBlue, car cela pourrait causer des lectures incorrectes ou des dommages au capteur. Des types de capteurs dédiés sont disponibles pour AdBlue et d’autres fluides, contactez le support Calculus pour plus d’informations.

4. Installation du capteur de pression hydrostatique.
   Laissez le capteur pendre librement à travers une ouverture du réservoir pour qu’il atteigne juste au-dessus du fond. Pour éviter la tension ou la casse du câble, il est préférable de fixer le câble capteur à l’aide d’un tuyau de relevage ou d’une structure de support similaire.

5. Activation et configuration.
   Une fois allumé, le module se connecte automatiquement à la plateforme en ligne et se met à jour avec la configuration préprogrammée assignée à votre appareil.

   Ce processus peut prendre quelques minutes, selon la puissance du réseau.

Une fois activé, le module se connectera à la plateforme en ligne et se mettra à jour avec une configuration préprogrammée.

Important – Réception et durée de vie de la batterie

Lors de l’utilisation de la passerelle en mode pile, une réception optimale est cruciale.

Une mauvaise qualité du signal peut entraîner une baisse des performances et une autonomie réduite, car le module tentera des transmissions répétées.

Vérifiez toujours que la position de fixation choisie offre une force de signal cohérente avant de finaliser l’installation.

Visualisation des données

Chaque moniteur de réservoir possède un numéro de série unique, que vous pouvez trouver sur l’étiquette imprimée sur le boîtier du module.

Vous pouvez consulter les données de votre moniteur de réservoir sur le portail Calculus.
Naviguez vers les tableaux de bord.
Saisissez le numéro de série de votre moniteur de char dans la barre de recherche.
Sélectionnez votre appareil dans la liste pour ouvrir son tableau de bord.

Dans le tableau de bord, vous pouvez rapidement vérifier si votre appareil est en ligne ou hors ligne en consultant l’indicateur d’activité :

🟢 Vert – L’appareil est en ligne et envoie activement des données.

⚪ Gris ou 🔴 Rouge – L’appareil est actuellement hors ligne ou ne transmet pas de données.

Si votre appareil apparaît comme hors ligne, cela peut être dû à des problèmes temporaires de couverture réseau ou à la fin du processus d’activation.

Indice !

Après avoir retiré la bande de batterie et activé l’appareil, il peut s’écouler quelques minutes avant que les premières données n’apparaissent sur la plateforme.

Ce délai est normal lorsque le module se connecte au réseau et téléverse ses premières lectures.

Calibration du moniteur du réservoir

Pour garantir des mesures précises du niveau, votre moniteur de réservoir doit être calibré une fois le réservoir complètement plein. L’étalonnage permet au système d’interpréter correctement les données du capteur et de les convertir en relevés volumineux réels.
Suivez les étapes ci-dessous pour effectuer l’étalonnage :

Attention !

Après calibrage du réservoir, le volume mis à jour n’apparaîtra pas immédiatement. Le volume correct sera affiché sur le tableau de bord après la réception de la prochaine mesure.

De plus, les liquides se dilatent en se réchauffant et se contractent quand ils refroidissent. Pour cette raison, il est possible qu’un réservoir, après un calibrage initial en été, doive être recalibré lorsqu’il est rempli pendant la période hivernale. Si, après un remplissage, vous recevez une notification inattendue indiquant que le réservoir doit être calibré, considérez cette raison.

Étape 1 : Ouvrez le tableau de bord du réservoir

1. Naviguez jusqu’au tableau de bord du char que vous souhaitez calibrer.

2. Faites défiler vers le bas jusqu’à trouver le widget intitulé Max Raw Sensor Data in Period.

   • Ce widget affiche la valeur brute maximale du capteur enregistrée pour la période sélectionnée.

   • Assurez-vous que le réservoir est complètement plein avant de prendre cette valeur.

Étape 2 : Saisissez les données d’étalonnage

Vous pouvez ajuster les valeurs de calibration depuis le tableau de bord du tank, en utilisant le widget Métadonnées , situé dans la section Dépannage & configuration .
Les valeurs ci-dessous sont utilisées par le système pour calculer le niveau de remplissage en pourcentage et afficher des relevés volumineux précis :

• TankLiter
  La capacité totale de votre réservoir en litres. Par exemple : si votre réservoir contient 300 litres, inscrivez-vous 300.

• Tank100 %
  La valeur brute du capteur lorsque le réservoir est complètement plein. Saisissez la valeur affichée dans le widget Max Raw Sensor Data in Period depuis le tableau de bord, sans « . » ou « ,. »

Si un réservoir AdBlue est présent, fixez également les valeurs suivantes :

• AdBlueTankLiter
  La capacité totale de votre réservoir AdBlue en litres. Par exemple : si votre réservoir contient 300 litres, inscrivez-vous 300.

• AdBlueTank100pct
  La valeur brute du capteur lorsque le réservoir est complètement rempli lorsque l’AdBlue est totalement plein. Saisissez la valeur affichée dans le widget Max Raw Sensor Data in Period depuis le tableau de bord, sans « . » ou « ,. »

Indice !

Il est préférable d’effectuer l’étalonnage immédiatement après avoir rempli complètement le réservoir, afin de s’assurer que la valeur maximale des données brutes du capteur représente réellement un niveau complet à 100 %.

Après avoir enregistré vos entrées, le système mettra automatiquement à jour les calculs du niveau du char en fonction de vos entrées.

Installation de la détection de vol pour votre réservoir

Un bonus utile de notre produit de surveillance des réservoirs est un système de détection de vol. Si configuré, vous recevrez une notification lorsqu’une baisse inhabituelle du niveau du réservoir est détectée.
Suivez les étapes ci-dessous pour configurer le système de détection de vol :

Activation de la détection du vol

Le système de détection de vol est désactivé par défaut. Pour l’activer, il faut définir la variable de métadonnées ThresholdTheft .
Les variables de métadonnées applicables au système de détection de vol sont :

• SeuilVolVol
  La différence minimale de niveau entre deux mesures, en pourcentage, pour que la détection du vol soit déclenchée. La valeur par défaut est 0 %, ce qui désactive la détection du vol.

• TheftHourStart
  L’heure de début pour la détection des vols, au format 24h/24. Spécifiez seulement l’heure, sous forme d’un nombre entier (0-23). Le numéro par défaut est 0 (minuit).

• TheftHourEnd
  L’heure de fin pour la détection des vols, au format 24h/24. Spécifiez seulement l’heure, sous forme d’un nombre entier (0-23). Par défaut, c’est 6h00 (6h00).

• Lieu de Temps Local
  Le fuseau horaire utilisé pour les heures de début et de fin. Le choix par défaut est l’Europe/Bruxelles.

Vous pouvez ajuster ces valeurs depuis le tableau de bord tank, en utilisant le widget Métadonnées , situé dans la section Dépannage & configuration .
Désactivez l’interrupteur Utiliser par défaut pour la variable que vous souhaitez changer, et saisissez la valeur souhaitée.

Attention !

Pour éviter les faux positifs, réglez SeuilVolVol à une valeur supérieure à la consommation en usage normal. En consultant le widget de tableau des niveaux de réservoir , vous pouvez évaluer la baisse périodique en pourcentage pour ce réservoir particulier, à un moment où le fluide est consommé à un rythme normal.

Réception des notifications

La seule chose qui reste à faire, c’est de s’abonner aux notifications de détection de vol.
Allez sur la page Événements et cliquez sur le bouton Plus (Ajouter un abonnement) pour ouvrir le panneau Abonnez-vous aux notifications.
Sélectionnez les actifs que vous souhaitez surveiller pour détecter les vols, puis cliquez sur Suivant.
Sélectionnez les utilisateurs à notifier, puis choisissez un rôle de notification pour chaque utilisateur : « Technische dienst », « Binnendienst » ou « Klant ».
Appuyez sur Enregistrer pour activer les notifications.

Veuillez consulter l’article suivant pour des informations plus détaillées sur les notifications : Réception des notifications.

Dépannage

Csuspendre les piles

Tous les nouveaux modules sont préinstallés avec des piles neuves. Si un module se met hors ligne peu après son activation, des batteries épuisées peuvent en être la cause. L’autonomie et les performances de la batterie peuvent varier selon plusieurs facteurs, notamment :

• Dégradation naturelle de la tension au fil du temps.

• Conditions environnementales, comme une chaleur ou un froid extrêmes.

• Fréquence de transmission de l’appareil (fréquence d’envoi de données).

• Puissance du signal réseau, pour les connexions de données et GPS.

Le type de batterie utilisé est crucial pour un bon fonctionnement. Lorsqu’un capteur de 4 à 20 mA est connecté à la passerelle, vous devez utiliser des batteries au lithium-thionychlorure (LTC), mais toutes les batteries LTC ne sont pas identiques.

• Les batteries LTC de type spirale sont préférées pour nos anciens types de surveillance de réservoir, plus précisément la surveillance de réservoir à l’aide d’un Digital Matter Eagle, car elles peuvent fournir le courant de pic élevé nécessaire à la transmission.

• Les batteries de type fusil à long terme sont préférées pour notre type actuel de surveillance de réservoir, plus précisément la surveillance des réservoirs à l’aide d’un Digital Matter Hawk, car elle peut fournir un courant stable nécessaire à la transmission.

Lors du remplacement des piles et de l’ouverture du boîtier de l’appareil :

1. Ouvrez soigneusement le boîtier et retirez les vieilles piles.

2. Insérez les nouvelles piles LTC, en assurant la bonne polarité.

3. Avant de fermer le boîtier, vérifiez le joint en silicone pour détecter tout signe d’usure ou de dommage.

   Le sceau doit être intact pour maintenir l’étanchéité et la protection de l’environnement de l’appareil.

4. Fermez bien la mallette.

Pas de données GPS

Le module tente automatiquement d’obtenir un GPS toutes les 12 heures. Dans certains cas, le module peut ne pas être réparé, le plus souvent lorsqu’il est installé sous des couvercles métalliques ou en fer, ou dans d’autres endroits où les signaux satellites sont obstrués.

• Des conditions GPS optimales.
  Pour une meilleure performance GPS, le module doit avoir une vue dégagée du ciel. Essayez de l’installer dans un endroit où il peut « voir » l’air libre et ne soit pas bloqué par des structures métalliques, des cuves ou du béton épais.

• Forcer une nouvelle correction GPS.
  Si aucune donnée GPS n’est reçue, vous pouvez demander au module d’obtenir une nouvelle solution en effectuant une réinitialisation manuelle en retirant les piles pendant au moins 5 minutes. Une fois le courant rétabli, le module tentera automatiquement d’obtenir un nouveau GPS fixation.

La qualité de la réception GPS dépend de plusieurs conditions :

• Emplacement géographique (les zones urbaines avec de grands immeubles peuvent interférer avec le signal).

• Position d’installation et orientation de l’appareil sur l’asset.

• Que l’actif soit situé en plein air ou dans des espaces clos.

Si le module ne se connecte toujours pas après réinitialisation, testez l’appareil à un autre endroit où vous êtes sûr qu’il y a un GPS et une réception réseau solides. Assurez-vous qu’il est placé à l’extérieur de tout boîtier de réservoir ou de boîtier métallique.

Attention !

Si le moniteur du réservoir passe une longue période à chercher une localisation GPS, par exemple, lorsqu’il ne peut pas détecter de fixation et utilise tout son temps de recherche alloué, la batterie se décharge beaucoup plus rapidement.

Pour éviter une consommation inutile de batterie, assurez-vous que l’appareil dispose d’une bonne réception GPS et d’une vue dégagée du ciel lors de l’installation.

Acquisition GPS manuelle (Bouton latéral)

Certains modules Hawk récents disposent d’un bouton situé sur le côté du boîtier permettant de déclencher manuellement une tentative de localisation GPS.

Bouton latéral

Tous les modules Hawk ne disposent pas de ce bouton. Il est uniquement présent sur la dernière révision mat

Lorsque le bouton est pressé, le module lance immédiatement un processus d’acquisition GPS, au lieu d’attendre l’intervalle GPS automatique de 12 heures.

Cela peut être utile lors de l’installation ou du dépannage lorsque vous souhaitez vérifier rapidement si le module est capable d’obtenir une position GPS.

Remarques importantes:

• Appuyer sur le bouton active le mode d’acquisition GPS manuelle.

• Une fois qu’une position GPS a été obtenue, appuyez à nouveau sur le bouton pour désactiver ce mode.

• Si le bouton reste activé, le module peut continuer à tenter d’obtenir une position GPS, ce qui peut augmenter considérablement la consommation de la batterie.

Les futures révisions matérielles incluront un bouton à ressort qui reviendra automatiquement à sa position initiale après avoir été pressé.

Comme pour le fonctionnement normal, la qualité de la réception GPS dépend des conditions d’installation. Assurez-vous que l’appareil dispose d’une vue dégagée vers le ciel et qu’il n’est pas installé sous des couvercles métalliques ou dans des structures fermées.

Aucune donnée de capteur

Si aucune donnée du capteur n’est reçue, c’est généralement à cause d’un problème de connexion. Étapes à vérifier :

1. Vérifiez la connexion du capteur.

   • Assurez-vous que le capteur est connecté exactement comme décrit dans le manuel d’installation.

   • Inspectez tous les connecteurs, bornes et câbles pour vérifier leur ajustement et leur alignement.

2. Vérifiez s’il y a des lentilles lâches ou endommagées.

   • Une connexion lâche ou corrodée peut empêcher la transmission des données.

   • Réajustez le connecteur si nécessaire, en vous assurant qu’il clique ou s’ajuste bien en place.

3. Confirmez la compatibilité des types de capteurs.

   • Assurez-vous que le type de capteur connecté est pris en charge par le module ou la passerelle.

Si le problème persiste après avoir confirmé toutes les connexions, essayez de tester le module avec un autre capteur et inversement (si disponible) pour déterminer si le problème vient du capteur ou du module.

Aucune donnée sur le niveau de carburant n’est reçue, mais d’autres données sont

Si le module transmet correctement d’autres données mais qu’aucune information sur le niveau de carburant n’apparaît, le problème peut être lié à la façon dont le capteur de niveau est calibré et relié.

Le capteur de niveau de carburant s’appuie sur des métadonnées appartenant à l’actif spécifique auquel il est lié. Lorsque plusieurs ressources sont connectées à la même passerelle, le système rencontre des métadonnées en double. Cette duplication crée de la confusion dans le portail, l’empêchant de déterminer quel ensemble de métadonnées utiliser, et, par conséquent, le niveau de carburant n’est pas calculé.

Attention !

Maintenez toujours une connexion un à un entre une passerelle et un actif.

Relier plusieurs actifs à une seule passerelle entraînera des données manquantes ou incorrectes, y compris des relevés de niveau de carburant.

La capacité du réservoir de carburant ne correspond pas à la capacité réelle du réservoir

Si la capacité du réservoir affiché diffère de la capacité réelle, le problème est très probablement lié à la calibration des capteurs.
Vérifiez la calibration du capteur en vérifiant les métadonnées. Recalibrez le capteur si nécessaire.

Des fluctuations majeures sont observées dans les données brutes des capteurs

Vérifiez si le tube d’air du capteur est bouché ou tordu. Le tube d’air est contenu dans le câble du capteur, donc évitez les courbes brusques lors du montage du capteur.
Vérifiez aussi la bouche d’aération du réservoir pour détecter des blocages.

Les données brutes du capteur indiquent une valeur inférieure à 4 mA

Lorsque le widget Données brutes de capteur Dernières Connues affiche une valeur inférieure à 4 mA, cela indique clairement qu’il y a un problème avec le capteur.
Soit le capteur est mal connecté, soit la bouche d’aération du réservoir est bouchée ou bloquée. Vérifiez les connexions des capteurs et la bouche d’aération.

Le réservoir vient d’être rempli et les données en ligne ne correspondent pas

Si les données affichées ne correspondent pas immédiatement au niveau réel du réservoir après le remplissage, c’est un comportement normal qui se résout généralement de lui-même.
Lorsqu’un réservoir est rempli, le procédé peut créer une pression d’air interne temporaire. Cette pression peut amener le capteur à signaler des lectures légèrement inexactes juste après le ravitaillement. Le système corrige automatiquement la lecture lors de la lecture suivante des données.

Indice !

Si les relevés ne se normalisent pas après plusieurs cycles de mesure, vérifiez que le tube d’air n’est pas bouché ou plié.

Calibrer le réservoir lorsqu’il n’est pas complètement rempli

Vous pouvez calibrer votre réservoir même s’il n’est pas complètement plein.

En saisissant quelques valeurs clés, vous pouvez créer une estimation de calibration, qui pourra être ajustée plus tard lorsque le réservoir est rempli à sa capacité maximale.

Indice !

Après avoir effectué une estimation de l’étalonnage, nous recommandons de recalibrer le réservoir une fois qu’il est complètement rempli afin d’assurer les mesures les plus précises.

Pour effectuer une calibration estimée, veuillez fournir les informations suivantes.

1. Niveau actuel du réservoir

Saisissez le niveau actuel de carburant dans le réservoir.
Vous pouvez utiliser :

Volume (litres), ou

Hauteur (cm)

Si vous utilisez la hauteur, mesurez du bas du réservoir jusqu’au niveau actuel du carburant.
N’incluez pas les pieds du réservoir ni les structures externes dans la mesure.

2. Niveau maximal du réservoir

Saisissez la capacité maximale du réservoir.
Vous pouvez utiliser :

Volume total (litres), ou

Hauteur totale (cm)

Si vous utilisez la hauteur, mesurez du bas jusqu’au sommet du volume utilisable du réservoir.
N’incluez pas les pieds, les supports ou les parties supérieures inutilisées.

Si le réservoir est installé dans un autre réservoir ou conteneur, utilisez uniquement les dimensions du réservoir intérieur.

3. Dernière valeur brute du capteur

Saisissez la dernière valeur brute du capteur.

Vous pouvez trouver cette valeur en bas du tableau de bord du réservoir.
Elle représente la dernière mesure non calibrée du capteur.

Utilisez ces valeurs pour remplir le tableau d’étalonnage ci-dessous et générer une courbe d’étalonnage estimée.

Important

Utilisez soit des valeurs de volume, soit des valeurs de hauteur.

Ne mélangez pas les deux.

Moniteur de réservoir différent

Si votre moniteur d’aquarium est différent de celui montré ci-dessous, vous utilisez peut-être un modèle plus ancien.

Consultez le schéma de câblage pour trouver les bonnes instructions pour les modèles suivants :

• Faucon de la matière numérique

• Faucon de la matière numérique

• Aigle de la matière numérique

Chaque modèle peut avoir des procédures d’installation et de configuration légèrement différentes, alors assurez-vous de vous référer au bon article.

Indice !

Si vous ne savez pas quel type de passerelle vous avez, retirez le couvercle et cherchez la marque blanche sur la carte électronique.
L’inscription indique le nom du modèle, ce qui vous aidera à identifier l’article correct.